人為參與 大功率空氣空壓機(jī)是空分行業(yè)的重要設(shè)備。功率較大，運(yùn)行啟動步驟復(fù)雜，在大功率空壓機(jī)啟動時，企業(yè)的很多部門都過停車，以便給大功率的螺桿空壓機(jī)啟動提供足夠大的啟動電流。因此，大功率空壓機(jī)的停車再啟動會給企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，對大功率愷撒空壓機(jī)的故障正確診斷與控制，提高設(shè)備本 身的可靠性將會給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
為了保證大功率空氣空壓機(jī)設(shè)備本身的安全運(yùn)行，設(shè)置了許多的監(jiān)測控制點(diǎn)，來完成空壓機(jī)的控制及聯(lián)鎖保護(hù)。針對不同型號的空壓機(jī)，監(jiān)測及控制點(diǎn)的選擇應(yīng)有所有同。關(guān)鍵點(diǎn)的控制對的控制不僅增加了系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，從企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益方面考慮也很不可行。因此，在空氣壓縮機(jī)的監(jiān)測控制系統(tǒng)中做到優(yōu)化，用少的點(diǎn)來控制空氣壓縮機(jī)，安全保 護(hù)設(shè)備本身正常運(yùn)轉(zhuǎn)的同時，及時反饋異常信息，做到計算機(jī)控制系統(tǒng)實(shí)時吶應(yīng)，操作工及時分析處理。
在大功率空氣壓縮機(jī)控制中，常規(guī)儀表控制，故障率較高，參數(shù)點(diǎn)之間的聯(lián)系不緊密，常常發(fā)生誤動作，在不該停車時，發(fā)出停車信號，使壓縮機(jī)停車；在應(yīng)該停車時，不能發(fā)出停車信 號，給企業(yè)生產(chǎn)造成巨大影響。相對而言，PLC控制及計算機(jī)控制技術(shù)在國內(nèi)外發(fā)展的已相當(dāng)完善。在空壓機(jī)的進(jìn)出口閥處，完善其自動功能，實(shí)時調(diào)節(jié)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn) 的工況，在保證各工藝參數(shù)正常的情況下，大可能的提高系統(tǒng)的功效。并且利用計算機(jī)綜合過程的所有參數(shù)，進(jìn)行更為準(zhǔn)確的判斷，使誤動作降到低。利用系統(tǒng) 的可調(diào)性，進(jìn)行防喘振控制�？刂葡到y(tǒng)軟件在正常情況下都能對壓縮機(jī)運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行處理，記錄，存盤，操作人員可隨時進(jìn)行查詢分析。利用運(yùn)行曲線預(yù)測故隱患， 當(dāng)然，系統(tǒng)的追憶事故功能使操作人員理炙準(zhǔn)確的診斷故障。 但是，檢測點(diǎn)參數(shù)的異常波動，都可能被認(rèn)為是工況異常而這車。有時是傳感器故障和一些意外的干 擾信號引起的參數(shù)波動。為了盡量避免非空氣壓縮機(jī)故障停機(jī)而導(dǎo)致影響其他生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)行。提高人為參與故障診斷處理的意識，防范于未然。
在企業(yè)里，盡是使用防震鉑熱電阻，舊式熱電阻保護(hù)套底加軟件塑圈，加強(qiáng)防振耐磨，針對舊式放大器溫現(xiàn)象，在電渦流傳感器前置放大器溫現(xiàn)象，在電渦流傳感器 前置放大器處附設(shè)防高溫材料，及時更換信號電纜。發(fā)現(xiàn)監(jiān)測控制參數(shù)異常時，通過計算機(jī)歷史記錄及運(yùn)行趨勢，全面分析排查，及時做出解決方案，分別在空氣壓縮機(jī)不停車的情況下成功的處理了兩起接線松動，一起熱電阻進(jìn)水，一起放大器溫漂故障，避免了深圳空壓機(jī)的停車。同時借助于保護(hù)運(yùn)行及歷史記錄正確判斷出一起瓦 碎事故，及時停車處理，避免了更大的經(jīng)濟(jì)損失。
大功率空氣壓縮機(jī)的故障診斷與控制，要以系統(tǒng)性，可靠性，實(shí)時性，在線 性，可擴(kuò)展性及經(jīng)濟(jì)性為原則，大程度上做到系統(tǒng)優(yōu)化，盡可能的自動調(diào)節(jié)壓縮機(jī)工況，計算機(jī)的自診斷故障功率強(qiáng)大，提高系統(tǒng)的容錯能力。借助于現(xiàn)代化智 能診斷儀，加強(qiáng)人為參與故障診斷分析處理。根據(jù)企業(yè)的現(xiàn)狀，以提高經(jīng)濟(jì)效益和祔效益為目的，把現(xiàn)代故障診斷處理理念貫穿到每一位企業(yè)員工心中!
