作者：薩震節(jié)能空壓機(jī) 來(lái)源：未知 日期：2016-10-20 21:50
薩震節(jié)能空壓機(jī)技術(shù)工程師為大家講解一下空壓機(jī)電機(jī)滾動(dòng)軸承發(fā)熱的原因及處理方法：
1、電機(jī)擱置時(shí)間過長(zhǎng)，潤(rùn)滑油脂變質(zhì)、變硬；應(yīng)更換新的潤(rùn)滑油脂。
2、軸承室中潤(rùn)滑油加的過多或過少，應(yīng)加軸承室體積的1/3-2/3之間；并且要根據(jù)電機(jī)說(shuō)明要求定期定量加同型牌號(hào)的潤(rùn)滑油。
3、軸承室中有雜物，需用煤油清洗軸承并更換新的潤(rùn)滑油。
4、軸承磨損過大或內(nèi)圈及外圈破裂，應(yīng)更換同型號(hào)的新軸承。
5、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)、聯(lián)軸器安裝不當(dāng)、傳動(dòng)帶太緊及轉(zhuǎn)軸彎曲，都會(huì)造成軸承發(fā)熱；應(yīng)根據(jù)情況排除原因。
6、軸承未與軸肩貼合，拆開軸承蓋，用銅棍抵住軸承內(nèi)圈用錘對(duì)稱敲進(jìn)。
7、端蓋或軸承蓋裝配不良，應(yīng)重新裝配，使兩端端蓋與機(jī)座止口配合良好，并對(duì)角擰緊軸承蓋的緊固螺栓。
8、滾動(dòng)軸承的工作性能不僅取決于軸承本身的制造精度，而且還和與它配合的軸和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、選用的配合以及安裝正確與否有關(guān)。
如果軸承內(nèi)圈與軸配合過緊，或軸承外圈與端蓋軸承室內(nèi)孔的配合過緊，即公盈過大時(shí)，則裝配后會(huì)使軸承間隙變得過小，有時(shí)甚至接近于零。這樣軸承轉(zhuǎn)動(dòng)就不靈活，運(yùn)行中就會(huì)發(fā)熱，甚至燒壞軸承。
但如果軸承內(nèi)圈與軸配合過松，或軸承外圈與端蓋配合過松，則在運(yùn)行時(shí)，軸承內(nèi)圈與軸，或軸承外圈與端蓋，就會(huì)發(fā)生相對(duì)移動(dòng)，摩擦發(fā)熱，造成軸承過熱。滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸之間合適的過盈配合及滾動(dòng)軸承外圈與端蓋的配合一般采用過度配合，它們的配合公差見手冊(cè)或說(shuō)明書。
